歡迎訪問【科運橡塑】官方網站,中小跨度公路橋梁TST(彈塑體)、GTF(高彈體)無縫暗裝伸縮縫裝置粘接料生產供應商,行車舒適,方便維護【151-3082-8567】

專注橋梁無縫伸縮縫TST、GTF彈塑體粘接料研發

行車舒適 美觀實用 降本增效 方便維護 7×24貼心服務!

7*24小時咨詢熱線:151-3082-8567
您的位置:首頁>>技術分享>>正文

技術分享

湖南益陽高層建筑梁柱節點攔茬神器隔斷氣囊氣棒

發布時間:2021-05-08 點此:60次

湖南益陽高層建筑梁柱節點攔茬神器隔斷氣囊氣棒

高層建筑梁柱混凝土隔斷攔茬氣囊使用手冊【2020修訂版】

一、隔斷氣囊的研發背景:

在建筑工程中不同強度等級混凝土澆筑需設置攔茬,但是傳統的攔茬工具安裝較繁瑣、效率低,而且攔茬的施工質量難以保證,而當攔茬鐵絲網設置不好時,就會造成高標號混凝土的浪費,從而增加施工成本,也影響施工質量。

目前傳統的攔茬隔斷方法是采用快易收口網,后期無需拆除,但快易收口網無法周轉使用,為一次性投入,成本較高,快易收口在鋼筋上綁扎鋼絲網進行攔截設置,但由于鋼絲網的密閉性和強度有限,混凝土澆筑后,在混凝土側向壓力作用下,隔離網被混凝土沖破,高強度等級混凝土流向周邊梁板,造成混凝土浪費和成本增加,交接面的剔鑿和處理也成為工程中一件令施工人員頭痛的事,無法保障混凝土施工質量,且梁柱側模拆除后,混凝土顏色不一致,分界非常明顯。用人工剔鑿混凝土進行交接面處理的話,如此大的工作量在質量上難以保證而且還要花費大量的勞動力。由于柱板交界處鋼筋個數及端頭錨固較多,導致快易收口網不易放置,若強行放到指定位置,則過多的鋼筋穿透會破壞快易收口網的構造使之失去其作用;若振搗混凝土時不密實,先澆筑的混凝土與收口網未緊密結合,容易造成收口網與混凝土面間存在空隙;安裝時,收口網外露混凝土表面的現象造成邊界處二次處理;在有防水要求的混凝土中,使用時不能保證混凝土與收口網間的緊密貼和,因收口網與混凝土間出現孔隙,造成滲漏。因此,淘汰落后的施工工藝,尋找可循環使用的替代品成了亟待解決的問題。

基于以上描述,梁柱節點核心區不同強度等級混凝土完全隔離漸漸成為成本控制及質量提高的技術“瓶頸”,現場施工迫切的需要一種新的工藝,尋找一種操作簡便、高效的梁柱節點混凝土隔離裝置,并運用到大面積的施工過程中,以解決現有技術中隔離裝置存在質量風險或者無法周轉使用,解決一次性投入成本較高的問題??七\橡塑高低標號混凝土攔茬氣囊應運而生。

 

二、隔斷氣囊簡介:

隔斷氣囊是一種可以充氣放氣的圓柱型柔性氣模,充氣后起到分隔高低標號混凝土的作用,代替此部位原來使用的鋼絲網,減少應力,避免接茬部位后期產生裂縫(施工縫)。

【氣囊材料】柏拉圖0.6~0.9MM PVC復合型夾網布。

【氣囊顏色】可定制

【氣囊工藝】高溫熱合

【氣囊壽命】平均周轉40~50次(可修補)

隔斷氣囊可以解決現有技術板梁施工時不同強度混凝土易于混合的技術問題;并解決現有技術不能進行拆除周轉、施工步驟復雜的問題。氣囊頂部設有大流量充放氣氣嘴,可以對氣囊進行快速的充氣和放氣操作。隔斷氣囊選用的材質為外表光滑,抗扎耐磨的高強度復合型pvc夾網布材料,充分保證了氣囊的使用壽命。

 

三、隔斷氣囊的選型原則:

1、隔斷氣囊的直徑要選擇大于水平筋間距20mm以上。

2、隔斷氣囊的高度要選擇大于板梁截面設計高度300mm以上。

3、隔斷氣囊壁厚為0.6~0.9mm,直徑為60~150mm,長度0.8米,1米,1.2米,2米。其他尺寸可定做。

相關推薦

在線客服
服務熱線

7*24小時咨詢熱線:

151-3082-8567

微信咨詢
TST/GTF無縫彈塑體伸縮縫廠家
返回頂部
好爽好深好紧好高潮刺激视频_翁熄高潮怀孕陈梅_少妇被粗大的猛进出_人妻av无码系列一区二区三区